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輕量化高剛性車身,您知道多少?

發(fā)布時(shí)間:2021-02-22 17:15:48
汽車車身材料發(fā)展過程



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新時(shí)代汽車車身用料工藝


20世紀(jì)80年代以后,在車身材料方面,就金屬材料而言,應(yīng)用于轎車車身高韌性的超高強(qiáng)度鋼正在不斷問世,并大量采用良好的防腐蝕性鍍鋅鋼板。


相關(guān)的加工工藝方法(如冷沖壓、特種材料成型加工、各種形式的焊接、噴漆、電鍍、塑料成形等) 也日新月異且不斷完善。


車身鋼材的分類標(biāo)準(zhǔn)


  • 一般鋼材 (R≤200MPa) ≤2000公斤壓力/平方厘米
  • 高鋼材 (R≤400MPa)≤4000公斤壓力/平方厘米
  • 超高鋼材 (R≤1000MPa)≤10000公斤壓力/平方厘米
  • 熱成型鋼材 (R>1000MPa)


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上汽大眾各車型熱成型鋼材占比


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2005年以后,全球主流車型都采用了熱成型技術(shù),其中,大眾公司的熱成型技術(shù)應(yīng)用水平更是一路領(lǐng)先。


熱成形鋼板技術(shù)是指將鋼板經(jīng)過950°C的高溫加熱之后一次成形,又迅速冷卻從而全面提升了鋼板強(qiáng)度,屈服度達(dá)1000Mpa之高,每平方厘米能承受10噸以上的壓力,把這種材料用在車身上,在車身重量幾乎沒有太大變化情況下,承受力提高了30%,使汽車的剛強(qiáng)度達(dá)到全新水準(zhǔn),在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。


其特點(diǎn):超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料,具有極高的機(jī)械安全性。而熱成型鋼板則主要應(yīng)用于前、后保險(xiǎn)杠骨架以及A柱、B柱等重點(diǎn)部位,在發(fā)生撞擊時(shí),尤其在正面和側(cè)面撞擊時(shí),可有效減少駕駛艙變形,保護(hù)駕乘人員的安全。



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